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冷链运送与新能源纯电动-物流职业新-风口-

来源:http://www.dqxmz.com 编辑:利来娱乐城 时间:2017/10/27

  冷链运送与新能源纯电动:物流职业新"风口"

   最近两年,跟着宏观经济下行压力的加大,房地产、制作业体现低迷,煤炭、钢铁等大宗产品运送需求大幅萎缩,国内卡车商场的产销量也逐渐下滑,各大卡车企业纷繁打开战略转型,而逆势上涨的城市纯电动物流车和冷链运送物流车则成为了新的销量增加点。

   冷链物流方针利好不断

   本年4月6日的国务院常务会议上,李克强总理指出要打破信息基础设施和冷链运送滞后的"硬瓶颈",再次引起职业和本钱商场对冷链物流的注重。4月8日,国务院方针例行吹风会上商务部部长助理王炳南清晰表明支撑流转企业建造农产品流转全程冷链系统,要点加强全国要点农业产区冷库建造,并泄漏本年商务部和国家发改委、国家规范委将深化展开农产品冷链规范化演示作业。

   实际上,近年来政府关于冷链物流的展开高度注重,鼓舞方针一向不断。从上一年底国家食物药品监督管理总局经过《食用农产品商场出售质量安全监督管理办法》提出"鼓舞选用冷链、净菜上市、禽畜产品冷鲜上市等方法出售食用农产品",到本年初商务部和国家规范委联合召开会议布置加速推进农产品冷链流转规范化作业,再到3月初发改委表明"十三五"期间将加速推进现代物流展开,以及4月份国务院办公厅发布《关于深化施行"互联网 流转"行动计划的定见》中清晰提出"加大对物流基地建造、冷链系统建造等的方针性扶持力度,科学规划和布局物流基地、分拨中心、公共配送中心、结尾配送网点,加大流转基础设施投入,支撑建造农产品流转全程冷链系统,要点加强全国要点农业产区冷库建造",继续的利好方针推进着冷链物流展开的提速。

   从销量数据上来看,2015年全年我国物流车销量59.5万辆,同比下滑11.0%;而用于冷链物流的冷藏车销量为1.8万辆,同比增加7.7%。尽管数字不大,冷链运送与新能源纯电但跟着政府对食物安全的注重进一步晋级,加上国内中产阶级对新鲜生果、蔬菜、肉类食物的高端消费不断进步,冷链物流商场规划一向逆市增加。

   不少商用车企业垂青正在壮大中的冷链物流范畴,是因为其宽广的远景和巨大的潜力。在消费需求、方针和本钱的推进下,我国生鲜电商快速展开,据我国电子商务研究中心核算,2015年我国生鲜电商买卖规划到达560亿元,相较14年260亿的水平增加一倍多,并将在2017年打破1000亿元,买卖的大部分产品为进口红酒、海产品、牛羊肉、生果、乳制品等。与此同时,我国的跨境生鲜电商也风生水起:比方天猫、京东、中粮我买网、天天果园等电商渠道相继建立了海外仓,打通了跨国供应链;天津自贸区与天猫国际协作打造"保税仓 现场购"形式,启动了跨境o2o生鲜体会中心;伊利、得利斯(002330)等食物制作企业也正在捉住食物交易和互联网的风口,与国外企业协作展开食物跨境电商事务。

   不难看出,我国冷链物流业蕴藏着无限的展开机会,国内外冷链企业之间也有着宽广的协作空间,而我国冷链物流的展开与国外发达国家也还存在很大的距离。现在我国冷藏车保有量为9.3万辆,仅相当于美国或许欧洲一年的增加量,人均冷藏车也仅为日本的非常之一;冷链水平也较低,系统不完善,形成较高腐损,数据显现,2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运送率分别为30%、50%和65%左右,腐损率为15%、8%和10%左右。从这两方面的缺乏来看,冷链物流车尤其是中高端冷藏车未来大有可为。

   纯电动物流车潜力巨大

   而除了冷链运送展开迅速,城市物流也是经济结构调整影响下物流商场分解中的一匹"黑马",加上国家对新能源轿车的推行方针春风,直接将电动物流车推上了风口。

   从上一年开端,受全球钢铁、煤炭、建材等大宗产品需求低迷和国内煤炭、钢铁等职业"去产能"推进的影响,大宗出产资料出产企业纷繁紧缩产能,与之配套的公路、铁路和水路运送货运量继续下降,物流需求下滑严峻。而与此同时,得益于电商渠道的飞速展开和快递职业的继续升温,国内纯电动物流车商场逐渐鼓起,北上广和首要一线城市相继推出扶持方针,期望以此推进高效、低碳城市物流展开。

   "十二五"以来,动-物流职业新-风口-我国快递业年均增速到达54.6%,成为国民经济的一匹"黑马",特别是2015年的收官之年,全职业转型晋级脚步加速,经过提质增效,完结了较快增加。我国快递协会发布的数据显现,2015年我国快递业完结事务量206亿件,同比增加48%,最高日处理量超越1.6亿件;全国农村地区直接通邮率到达94%,城镇快递效劳营业网点覆盖率进步至70%。

   在这样的大布景下,我国纯电动物流车职业也完结了跨越式展开,数据显现,2015年我国纯电动专用车总产值到达4.78万辆,其间纯电动卡车为4.45万辆,是以往年份产值的几倍。

   放眼2016年,除了纯电动物流商场需求依旧高涨,相应的补助方针也不断出台落地,必定将为纯电动物流车这一新能源轿车细分商场带来历史性的展开机会。

   上一年发布的《关于2016~2020年新能源轿车推行应用财务支撑方针的告诉(征求定见稿)》清晰提出,要完善新能源城市物流配送的运营方针,对新能源物流车不实施限行限购束缚方针,对新能源城市物流配送车运营权目标不实施总量操控,而且鼓舞推行新能源城市物流配送车整车租借。

   在补助层面,仅2015年前10个月工信部发布的《节能与新能源轿车演示推行应用工程引荐车型目录》,就有62个品牌的218款电动物流车当选,包含纯电动载卡车、纯电动厢式运送车、纯电动邮政车等车型,其间以纯电动厢式运送车居多。到上一年底,全国88个新能源轿车演示城市中,已有49个城市的推行计划及补助细则落地,针对城市物流配送这一要点范畴也做出了相关规范和要求,包含北京、天津、广东、山东、西安、上海、武汉、江苏、福建等做出了相关规范和要求。而在《2016年新能源轿车推行应用补助规范》中,纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、卡车推行应用补助规范按电池容量每千瓦时补助1800元,补助金额与2015年保持一致,考虑到新能源轿车补助退坡开端利来娱乐城中国邮政小包涨价 或逼广东包裹流入香港其他车型的补助都在下调而电动物流车保持一致,整体阐明国家在纯电动物流车这一块支撑力度在加大。

   依据职业猜测,2016年电动物流车商场规划有望大幅增加至200亿元,2016年到2020年算计商场空间约2015亿元,展开潜力非常巨大。

   经济转型下的两大风口

   本年是我国"十三五"规划局面之年,也是贯彻落实《物流业展开中长期规划》的要害之年。伴跟着我国经济结构的调整转型,物流职业将成为商用车商场销量的新增加点,而冷链运送与首要针对城市轻物流的纯电动物流车将是重中之重。

   在城市物流系统中,首要以商超配送、电商快递等业态为代表的城市轻物流和宅配越来越受注重。这些效劳与城市居民的日子休戚相关,在配送车辆需求也不同于其他物流事务,而纯电动物流车满意了轻物流简便细巧、机动灵活、专业化程度高三大特性。与此同时,跟着人们日子质量的进步,我国的冷链配送业进入了一个高速展开期,高端车型需求越来越大,这一物流细分商场相同具有小批量、多频次的轻物流的特性。某种意义上,这两块商场都是我国经济从出资出口主导型向消费主导型改变过程中的必定受益者,只需民生经济向好,其展开驱动力都将连绵不断。依照2015年国内新能源物流车产值近5万辆核算,业界估测若物流车的新能源浸透率能逐渐到达40%,那么到2020年时产销量规划将到达35万辆,这一宽广的商场远景招引了很多国内车企加速在新能源物流车范畴的布局。

   而现在看来,干流大型轿车企业在电动物流车和冷链运送范畴都还刚刚开端发力,但跟着商场的扩张和成熟,干流车企必定加码投入资源和精力,蓝海改变为红海或许并不会太久。在方针春风的鼓舞支撑与不断增加的商场需求的影响下,纯电动物流车和冷链运送车的产销量将继续高速增加。

   [以上信息由Emily收拾修改]

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