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冷链物流:怎么 “叫好又叫座”

来源:http://www.dqxmz.com 编辑:利来娱乐城 时间:2017/10/27

  

   物流冷链环节冗杂、出资本钱高级一系列问题已成为冷链物流开展的“绊脚石”,阻止着冷链物流的行进,也是构成冷链物流“叫好不叫座”的首要原因。

   跟着人们对食物的安全与质量认识日益进步,农产品的新鲜程度和质量情况已成为消费者重视的要点。因而,对冷链物流也提出更高的要求。近年,国家高度重视冷链物流商场的开展,自2004年以来共10次在“中心一号文件”中被要点提及。2014年“中心一号文件”再次着重:“要加快开展主产区大宗农产品现代化仓储物流设备的建造,完善鲜活农产品冷链物流系统”。

   现在,我国生鲜产品产值占全球总产值的比重较大,其间蔬菜和生果占59%、肉类占46%、禽蛋和水产品占35%。据我国食物工业协会2012年计算,我国冷冻、冷藏食物供需两旺,需求量每年以10%的速度递加。近年来,每年约有4亿吨生鲜农产品进入流转领域,而这些生鲜产品大都需求冷链物流配送才干确保其质量。因而,如安在配送进程为食物保“鲜”,成为近年来物流流转领域所重视的热门。但是,物流冷链环节冗杂、出资本钱高级一系列问题已成为冷链物流开展的“绊脚石”,阻止着冷链物流的行进,也是构成冷链物流“叫好不叫座”的首要原因。

   损耗伤不起

   据《2013-2017年我国冷链物流职业商场调研与出资猜测剖析陈述》显现,因为我国冷链物流流转进程不科学、保鲜手法不完善,无法满意生鲜食物的鲜销需求。生鲜产品出售点涣散、“叫好又叫座”出售量少、出售次数多、出售进程杂乱等原因,也使得我国每年在运用冷链运送的产品中约有30%的果品和40%~50%的蔬菜在送到达消费终端之前被损耗掉,每年果品腐朽量达1200万吨、蔬菜达1.3亿吨,损耗总值高达700亿元。但是在美国、日本等发达国家,果蔬损耗却不到2%。

   我国现在需求冷链运送的产品占整个食物流转领域的30%~35%,但这些产品却很少在冷链的环境下进行仓储和配送。现在大都新鲜蔬果未经冷藏而运用远程运送工具进行运送,导致损耗率急剧攀升。据计算,每年因短少冷链物流而构成的农产品糟蹋总量等同于1亿亩犁地的蔬菜产值,而每年糟蹋的生果满意2亿人食用一年。

   我国冷链物流常被以为“贵重、无利、易耗费、易出事端”之链。没有冷链,物流损耗就会日趋严峻;相反,运用冷链,本钱不减反增,我国生鲜农产品的物流配送系统正堕入这样一个恶性循环的怪圈。究其原因,首要是我国冷链物流开展不成熟,冷链运送本钱过高,运用冷链方法添加的物流本钱乃至超越运用冷链下降损耗节约的本钱,这直接遏止了冷链物流工业的开展。

   流转率是要害

   我国生鲜产品的冷链物流与欧美、日本等发达国家比较,距离首要体现在两方面:一方面,尽管我国生鲜产品的冷链物流已有必定的开展规划,但断链现象严峻且流转率偏低。据有关材料显现,欧美、日本等发达国家生鲜易腐食物已基本完结冷链化,其间肉禽冷链流转率达100%,而我国大部分生鲜易腐食物仍未施行冷链化,尤以蔬果最低,仅有5%;另一方面,我国冷链物流本钱比世界均匀水平高出10%以上,特别以新鲜蔬菜物流本钱最高。

   依据现在商场的冷藏车保有量来看,美国均匀装备冷藏车数大约9辆/万人,而我国均匀装备冷藏车数大约2辆/万人;一起,在运送进程中,需对温度实时监控的食物中,我国仅15%的产品完结了对温度实时监控,而在美国和欧洲的份额则高达85%。面对着昂扬的运送本钱和食物保鲜的两大难题,大大都发达国家挑选的是运用冷链物流进行食物保鲜。

   健康开展之“良方”

   在我国,阻止冷链物流开展的首要因素包含本钱、流转率、安排办理等,针对这些问题笔者为冷链物流开出了以下“良方”:

   一是增强冷链物流的基础设备建造。冷链物流进程中涉及到两次运送:第一次是从冷库到配送中心的流转加工进程;第2次是从配送中心到出售终端的配送进程。要想下降生鲜产品的流转损耗率,就必须大力开展冷链物流。在制冷设备方面,需完善制冷设备的性能与实时监控系统,加强冷库的布局与建造,加大生鲜食物流转系统的低温确保操控规模,确保食物质量;在运送配送方面,加强运送主干线及隶属场站的建造和基础设备改造,构成与多式联运相适应的归纳运送网络。完善仓储配送设备,削减或消除冷链物流流转进程中呈现的断链现象。在详细施行进程中,可加大对装卸冷链运送车辆的查核力度,严格执行冷链运送车辆在途时刻的查核规范,合理操控运送时刻。

   二是完结一起配送。企业一起配送能进步车辆装载率和下降配送本钱。现在冷链物流的开展趋势是多种类、小批量的运送。针对保质期极短、小批量订单多、配送网点多、配送时刻杂乱等问题,可采纳兼并小订单、整合配送网点等方法来下降运送本钱、进步客户效劳水平。冷链物流:怎么一起配送是经过长时间探究而总结出来的一种合理的配送方法,在美国、日本等一些发达国家已被广泛选用,对我国进步物流运作功率、下降物流本钱具有重要的学习和指导意义。从企业本身视点看,与物流企业一起树立冷链物流配送中心,完结冷链物流一起配送,不只能够进步作业功率,下降营运本钱,节约很多资金、设备、土地、人力等资源,还能够使企业集中精力运营中心事务,有利于扩展商场规模、打破封闭性的出售网络、营建共建共存同享的环境然后促进企业的开展。从社会视点看,冷链物流一起配送还能够削减社会车流总量,削减城市卸货妨碍交通的乱象,改进交通运送情况。经过冷链物流集中化处理,有用进步冷链车辆的装载率,紧缩冷链物流的处理空间,改进冷链商业物流环境进而进步全体社会的生活质量。别的,还能够经过电商来削减中间环节而节约物流本钱,是加快冷链物流开展、下降本钱最方便最有用的途径。以1吨易腐食物为例,如果削减一个出入库装卸环节,能够节约40~60元的装卸费,环亚娱乐app中国邮政集团变革加速 拟与省邮政公司吸收兼并,而这部分费用大约相当于一个冷藏库30天的租金,或一个冷冻库15天的租金。

   三是引入信息化办理系统。冷链出产企业要想大幅下降库存本钱,就必须尽可能地下降冷库空置率,而办理信息系统是下降冷库空置率的重要手法。办理信息系统包含:库存操控系统、顾客效劳系统、仓储办理系统和运送办理系统。对企业来说,引入物流办理软件能有用地下降企业物流本钱,然后在无形中扩展企业赢利的增加空间。一起,信息系统能供给各种预警,如产品保质期预警和在库品库龄剖析等,让库房办理人员能及时采纳有用的办法,大大削减了在库产品的积压与损耗。

   四是加大冷链物流技能推行。经过学习、推行发达国家广泛运用的先进温控及保鲜技能,以改动生鲜产品运送环节温度操控不科学的现状。例如将物联网技能使用于冷链物流的原材料收购、产品贮存、运送、出售等各个环节,完结对货品的全程监控,进步冷链运送功率;经过引入、推行自动化冷库技能和真空预冷、无损检测、运送车温度自控等先进技能,来进步现有职业技能水平,然后削减生鲜食物损耗、下降物流本钱、进步效劳质量。经过射频辨认(RFID)技能来完结对运送、配送进程中温度发作改动时的预警功用,来协助区分可能由温度改变引发的质量改变及详细发作时刻,并有助于质量事端的职责确定。而GPS的使用,将全面操控车辆的散布、运转,接连监控其状况。这些都将有助于削减冷链物流的损耗率。这从根本上处理了冷链运送在技能、本钱、操作等方面遇到的难题,完结了对冷链物品状况监测与冷链物品全程信息追溯等功用。别的,冷链运送的详细操作冗杂,对相关工作人员的常识和技能要求较高,因而,加大对冷链运送专业技能人才的培养火烧眉毛。

   五是加快第三方冷链物流开展。冷链物流对技能含量和操作要求较高,属高端物流,但一起也是企业的薄弱环节。企业自营冷链物流本钱过高,外包给第三方物流公司有利于下降出产本钱、进步运营功率、加强竞争力、进步企业形象。我国生鲜食物从产地到餐桌的物流链条过长,任何一家企业都很难独立完结冷链物流系统的建造。因而,政府应加大资金投入,并逐步构成多方参加的多元化投入机制;经过活跃引导资金投入,支撑大型批发商场、配送中心、第三方物流中心的建造和对产地加工冷链企业的扶持,在硬件设备建造、拟定规范和人员培训等方面满意企业的开展需求,以构成生鲜食物完善的冷链物流系统,促进整个冷链流转环节具有高度的安排和谐性,促进冷链物流在效劳、功用、办理、信息等方面,向系统化、网络化的方向开展。此外,引导第三方冷链物流企业向集约化、差异化的商场竞争形式开展,然后推进我国冷链物流职业构成合理的和谐机制和完善冷链物流效劳系统的开展,加快职业资源整合的进程,助推冷链物流职业的健康开展。

   开展和遍及冷链物流对我国经济可继续、安稳、健康开展具有重要意义。我们必需要进步效劳水平,做到物流专业化、社会化、技能规范化。可喜的是我国政府针对冷链工业开展,出台了一系列从冷链基础设备的兴修、健全冷链物流系统、培养现代流转方法和开展生鲜买卖新形式等相关方针,这些行动充沛表明晰我国政府对开展冷链物流工业的高度重视。经过营建杰出的方针环境,加强方针监管,来促进我国冷链物流商场的进一步开展与完善,然后到达冷链物流的耗费最小化、功率最大化的意图。作为冷链物流企业,更要捉住冷链物流运送商场的开展机会,开展契合本身条件的冷链物流形式。

   [以上信息由56小编收拾修改]